首先，從交通肇事罪的法律規(guī)定來看，我國(guó)刑法第一百三十三條的規(guī)定，“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”由此可見，逃逸行為和因逃逸致人死亡的結(jié)果并不是交通肇事罪的成立要件。也就是說,交通肇事后的逃逸行為和因逃逸致人死亡的結(jié)果對(duì)交通肇事罪不具有定罪層面上的意義。交通肇事后的逃逸行為和因逃逸致人死亡的結(jié)果，只是交通肇事罪的量刑情節(jié)，而且承受這種量刑情節(jié)的主體只能是交通肇事人，而不能包括其他人。

　　其次從交通肇事罪的犯罪構(gòu)成來看，交通肇事罪是一個(gè)典型的過失危害公共交通安全罪。根據(jù)我國(guó)刑法規(guī)定和刑法理論,共同過失犯罪不是共同犯罪，所以交通肇事罪根本就不存在共犯的問題。雖然指使逃逸和逃逸行為在主觀方面屬于故意范疇，但指使逃逸和逃逸行為是發(fā)生在交通肇事以后，行為人的目的是為了使他人或自己逃避法律追究，所以僅以行為人對(duì)逃逸行為存在共同故意,就認(rèn)為他們是交通肇事共同犯罪的故意是不妥當(dāng)?shù)?。因此，?duì)單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸的行為，不能以交通肇事罪的共犯論處。